L'empresa alemanya Holman Vehicle Engineering està treballant amb socis per desenvolupar un sostre lleuger integrat per a vehicles ferroviaris.
El projecte se centra en el desenvolupament d'una teulada de tramvia competitiva, feta de materials compostos de fibra optimitzats per a la càrrega. En comparació amb l'estructura de teulada tradicional, el pes es redueix considerablement (menys un 40%) i el muntatge es redueix.
A més, cal desenvolupar processos de fabricació i muntatge econòmics que es puguin utilitzar per a la producció. Els socis del projecte són RCS Railway Components and Systems, Huntscher i Fraunhofer Plastics Center.
«La reducció de l'alçada de la teulada s'aconsegueix mitjançant l'ús continu de teixits lleugers i un disseny estructural, així com mètodes de construcció de plàstic reforçat amb fibra de vidre optimitzats per càrrega, i la integració de components i càrregues addicionals per introduir un alleugeriment funcional», va dir la persona pertinent.
Especialment els tramvies moderns de pis baix tenen requisits molt elevats pel que fa a l'estructura del sostre. Això es deu al fet que el sostre no només és essencial per reforçar la rigidesa de tota l'estructura del vehicle, sinó que també ha d'acomodar les elevades càrregues estàtiques i dinàmiques causades per diverses unitats del vehicle, com ara l'emmagatzematge d'energia, el transformador de corrent, la resistència de frenada i el pantògraf, les unitats d'aire condicionat i els equips de telecomunicacions.
Les teulades lleugeres han de suportar càrregues estàtiques i dinàmiques elevades causades per diferents unitats de vehicles
Aquestes elevades càrregues mecàniques fan que l'estructura del sostre sigui pesada i provoquen que el centre de gravetat del vehicle ferroviari s'elevi, cosa que resulta en un comportament de conducció desfavorable i una alta pressió sobre tot el vehicle. Per tant, cal evitar un augment del centre de gravetat del vehicle. D'aquesta manera, és molt important mantenir l'estabilitat estructural i la consistència del pes lleuger.
Per tal de mostrar els resultats dels projectes de disseny i tècnics, RCS produirà els primers prototips d'estructures de sostre lleuger de FRP a principis de l'any vinent i, a continuació, durà a terme proves en condicions realistes al Fraunhofer Plastics Center. Al mateix temps, es va produir un sostre de demostració amb socis relacionats i el prototip es va integrar en vehicles moderns de pis baix.
Data de publicació: 17 de desembre de 2021
