Amb el desenvolupament de la tecnologia de fabricació de materials compostos, juntament amb l'aprofundiment de la comprensió i la comprensió dels materials compostos en la indústria del transport ferroviari, així com el progrés tecnològic de la indústria de fabricació de vehicles de transport ferroviari, l'àmbit d'aplicació dels materials compostos en els vehicles de transport ferroviari s'ha ampliat gradualment. Els tipus, els graus i els nivells tècnics dels materials compostos utilitzats també milloren constantment.
Els tipus de materials compostos que s'han utilitzat en vehicles de transport ferroviari inclouen:
(1) Resina de polièster insaturat FRP rígida i semirígida;
(2) Plàstic reforçat amb fibra de vidre i resina fenòlica;
(3) Resina de polièster insaturat ignífuga reactiva FRP amb alta resistència;
(4) Plàstic reforçat amb fibra de vidre i resina de polièster insaturat ignífug additiu amb una resistència lleugerament inferior;
(5) Material de fibra de carboni.
Dels punts del producte són:
(1) Peces de FRP ensamblades a mà;
(2) Peces de FRP modelades;
(3) Peces de FRP d'una estructura sandvitx;
(4) Peces de fibra de carboni.
Aplicació de FRP en vehicles de trànsit ferroviari
1. Aplicació primerenca del FRP en vehicles de trànsit ferroviari
L'aplicació del FRP en vehicles de trànsit ferroviari va començar a la dècada del 1980 i es va utilitzar per primera vegada en trens elèctrics de baixa velocitat de 140 km/h produïts al país. L'àmbit d'aplicació inclou principalment:
● panell de paret interior;
● placa superior interior;
● Lavabo de plàstic reforçat amb fibra de vidre muntat;
L'objectiu principal de l'aplicació en aquell moment era Katsukiyogi. El tipus de FRP utilitzat és FRP de resina de polièster insaturat.
2. Aplicació per lots de FRP en vehicles de trànsit ferroviari
L'aplicació per lots de FRP en vehicles de trànsit ferroviari i la seva maduresa gradual es van produir a la dècada de 1990. S'utilitza principalment per a la fabricació de vagons de passatgers de ferrocarril i vehicles ferroviaris urbans:
El panell de la paret interior de l'habitació d'hostes;
● Placa superior interior;
Lavabo de plàstic reforçat amb fibra de vidre muntat;
Bany integral de plàstic reforçat amb fibra de vidre;
Lavabo integral de plàstic reforçat amb fibra de vidre;
Conducte d'aire condicionat FRP, conducte d'escapament de residus;
● Seient o estructura del seient.
En aquest moment, l'objectiu principal de l'aplicació ha passat de substituir la fusta a millorar la qualitat dels vehicles; els tipus de FRP utilitzats continuen sent principalment FRP de resina de polièster insaturat.
3. En els darrers anys, l'aplicació de FRP en vehicles ferroviaris
Des de principis d'aquest segle, el FRP s'ha utilitzat més àmpliament en vehicles de transport ferroviari. A més d'utilitzar-se en la fabricació dels diversos productes esmentats anteriorment, també s'utilitza àmpliament en la fabricació de:
●Coberta del sostre;
Un nou conducte d'aire a la teulada;
● Diversos components amb formes complexes al cotxe, incloent-hi panells de paret interior corbats tridimensionals i panells laterals del sostre; panells de coberta de diverses formes especials; panells de paret de bresca de plàstic reforçat amb fibra de vidre; peces decoratives.
L'objectiu principal de l'aplicació de FRP en aquesta etapa és fabricar peces amb requisits funcionals especials o requisits de modelatge complexos. A més, també s'ha millorat la resistència al foc del FRP aplicat en aquesta etapa. La resina de polièster insaturat FRP ignífuga reactiva i additiva s'ha utilitzat àmpliament, i l'aplicació de resina fenòlica FRP ha disminuït gradualment.
4. Aplicació de FRP en EMU d'alta velocitat
L'aplicació del FRP en les EMU ferroviàries d'alta velocitat ha entrat realment en una fase de maduresa, perquè:
(1) El FRP s'utilitza en la fabricació de peces amb funcions especials, formes i estructures complexes i un excel·lent rendiment integral que pot suportar grans càrregues, com ara frontals aerodinàmics integrals de FRP, mòduls de mecanisme d'obertura i tancament frontal, cobertes aerodinàmiques de sostre, etc.
(2) El plàstic reforçat amb fibra de vidre emmotllat (SMC) s'ha utilitzat àmpliament
L'ús de plàstic reforçat amb fibra de vidre emmotllat per fabricar panells de paret interior de passatgers d'alta velocitat EMU en lots té els següents avantatges:
La precisió dimensional de les peces és alta;
● Qualitat de fabricació i grau del producte,
●Aconseguit lleugeresa;
● Apte per a la producció en massa d'enginyeria.
(3) Millorar el nivell de FRP aplicat en altres parts
● Es pot fer en peces amb diverses textures segons calgui;
La qualitat de l'aspecte és millor i la precisió de la forma i la dimensió de les peces és més alta;
●El color i el patró de la superfície es poden ajustar alhora.
En aquest moment, l'aplicació del FRP inclou la realització de funcions i formes especials, i objectius de nivell superior com ara suportar una determinada càrrega i lleugeresa.
Data de publicació: 06 de maig de 2022
