Amb el desenvolupament de la tecnologia de fabricació de materials compostos, juntament amb la comprensió i la comprensió dels materials compostos de la indústria del transport ferroviari, així com el progrés tecnològic de la indústria de fabricació de vehicles de trànsit ferroviari, l’abast d’aplicació dels materials compostos en vehicles de trànsit ferroviari s’ha ampliat gradualment. Els tipus, qualificacions i nivells tècnics dels materials compostos utilitzats també milloren constantment.
Els tipus de materials compostos que s’han utilitzat en vehicles de trànsit ferroviari inclouen:
(1) resina de polièster insaturada rígida i semi-rígida;
(2) plàstic reforçat de fibra de vidre de resina fenòlica;
(3) Frp de polièster amb retard reactiva de flama amb una gran resistència;
(4) Fibra de vidre de resina de polièster retorçada de la flama de la fibra de resina additiva amb una resistència lleugerament inferior;
(5) Material de fibra de carboni.
Des dels punts del producte són:
(1) parts FRP de disposició de mà;
(2) parts de FRP modelades;
(3) parts FRP de l'estructura de sandvitx;
(4) Parts de fibra de carboni.
Aplicació de FRP en vehicles de trànsit ferroviari
1. Aplicació precoç de FRP en vehicles de trànsit ferroviari
L’aplicació de FRP en vehicles de trànsit ferroviari va començar a la dècada de 1980 i es va utilitzar per primera vegada en trens elèctrics de baixa velocitat produïts a nivell nacional de 140 km/h. L’abast de l’aplicació inclou principalment:
● Tauler de paret interior;
● Placa superior interior;
● Lavabo de plàstic reforçat de fibra de vidre muntat;
L’objectiu principal de l’aplicació en aquell moment era Katsukiyogi. El tipus de FRP utilitzat és la resina de polièster insaturada FRP.
2. Aplicació per lots de FRP en vehicles de trànsit ferroviari
A la dècada de 1990 es va produir l’aplicació per lots de FRP en vehicles de trànsit ferroviari i la seva maduresa gradual. S'utilitza principalment per a la fabricació de cotxes de passatgers ferroviaris i vehicles ferroviaris urbans:
El panell de la paret interior de la sala d’hostes;
● Placa superior interior;
Lavabo de plàstic reforçat de fibra de vidre muntat;
Bany de plàstic reforçat de fibra de vidre integral;
Varxador de plàstic reforçat de fibra de vidre integral;
Conducte de climatització FRP, conducte d’escapament de residus;
● Marc de seient o seient.
En aquest moment, l’objectiu principal de l’aplicació ha passat de substituir la fusta a millorar el grau de vehicles; Els tipus de FRP utilitzats encara són principalment la resina de polièster insaturat FRP.
3. En els darrers anys, l’aplicació de FRP en vehicles ferroviaris
Des del començament d’aquest segle, FRP s’ha utilitzat més àmpliament en vehicles de trànsit ferroviari. A més d’utilitzar -se en la fabricació de diversos productes esmentats, també s’utilitza àmpliament en la fabricació de:
● Survació del sostre;
Un nou conducte aeri al terrat;
● Diversos components amb formes complexes al cotxe, incloent panells de paret interior corbats tridimensionals i panells de sostre laterals; Panells de cobertura de diverses formes especials; Panells de paret de plàstic de plàstic reforçat de fibra de vidre; Parts decoratives.
L’objectiu principal de l’aplicació FRP en aquesta etapa és fabricar peces amb requisits funcionals especials o requisits de modelatge complexos. A més, també s’ha millorat la resistència al foc de FRP aplicada en aquesta etapa. Frp de polièster reactiu i additiu de flama reactiva i reactiva FRP ha estat àmpliament utilitzada i l’aplicació de la resina fenòlica FRP ha disminuït gradualment.
4. Aplicació de FRP en EMU d’alta velocitat
L’aplicació de FRP a les EMU de ferrocarril d’alta velocitat ha entrat realment en un etapa madura. Perquè:
(1) El FRP s'utilitza en la fabricació de peces amb funcions especials, formes i estructures complexes i un excel·lent rendiment integral que pot suportar grans càrregues, com ara fronts de racionalització integral de FRP, mòduls de mecanisme d'obertura i tancament frontals, màrqueting aerodinàmic del sostre, etc.
(2) S'ha utilitzat àmpliament el plàstic reforçat de fibra de vidre (SMC)
L’ús de plàstic reforçat de fibra de vidre modelat per fabricar panells de paret d’interior de passatgers d’EMU d’alta velocitat en lots té els següents avantatges:
La precisió dimensional de les parts és alta;
● Qualitat de fabricació i grau del producte,
● Assolit lleuger;
● Apte per a la producció massiva d’enginyeria.
(3) Millorar el nivell de FRP aplicat en altres parts
● Es pot convertir en parts amb diverses textures segons sigui necessari;
La qualitat de l’aspecte és millor i la forma i la precisió de la dimensió de les parts són més elevades;
● El color i el patró de la superfície es poden ajustar alhora.
En aquest moment, l’aplicació de FRP inclou la realització de funcions i formes especials, i objectius de nivell superior, com ara tenir una certa càrrega i pes lleuger.
Hora de la publicació: 06 de maig de 2012
