BFRP Rebar

BASALT FIBER REBAR BFRP és un nou tipus de material compost queLa fibra de basalt es combina amb resina epoxi, resina de vinil o insaturadaResines de polièster. La diferència amb l’acer és que la densitat deBFRP és 1,9-2,1g/cm3

Temps d’enviament: 18 de desembre

Avantatges del producte
1, gravetat específica de llum, aproximadament 1/4 de barra d’acer ordinària;
2, resistència a la tracció, aproximadament 3-4 vegades d’acer ordinari;
3, resistència àcida i alcalí, aïllament i adiabàtiques, bones propietats transparents d’ona, bona resistència al temps;
4, el coeficient d’expansió tèrmica és similar al del formigó, que redueix significativament les esquerdes primerenques;
5, fàcil de transportar, bona designació, alta eficiència de la construcció;
6, millorar la vida útil, reduir els costos de manteniment;
7, en comparació amb la pèrdua d’acer de reforç en un 6%.

Aplicació del producte
1, Aplicació sobre l'estructura del pont de formigó
A l’hivern fred, s’ha de repartir una gran quantitat de nitrat industrial per ponts i paviments cada any per evitar la congelació. Però la corrosió de l’aigua salada als ponts de formigó reforçat tradicionals és molt greu. Si l’ús de reforç compost pot reduir molt el problema de corrosió del pont, reduir els costos de manteniment, augmentar la vida útil del pont.
2, L’aplicació de la construcció de carreteres
En la construcció de carreteres, l’ús principal del paviment de formigó reforçat a la frontera i la carretera de formigó pretensat han de millorar la durabilitat. A causa de l'ús de la propagació de sal d'hivern per carretera, intensificarà la corrosió de l'acer de reforç. Per resoldre el problema de la prevenció de la corrosió, l’ús de reforç compost per a carreteres mostra grans avantatges.
3. Aplicació al camp del formigó estructural en ports, molls, costes i aparcaments.
Tant si es tracta d’un aparcament de gran alçada, els aparcaments de superfície o els aparcaments subterranis tenen problemes contra la congelació d’hivern, molts edificis de les zones costaneres de la barra d’acer, a causa de la corrosió de sal marina a la brisa marina i l’aparició de deteriorament important. La resistència a la tracció i el mòdul de l’elasticitat del reforç compost de fibra del soterrani és millor que la del reforç d’acer, cosa que el converteix en el material d’elecció per al reforç de l’enginyeria subterrània, i també s’utilitza àmpliament per al reforç de formigó en túnels i instal·lacions de reserva de petroli subterrània.
4, a l'aplicació de l'edifici anti-corrosió.
Les aigües residuals domèstiques i les aigües residuals industrials són una font principal de corrosió d’acer, altres productes químics gasosos, sòlids i líquids també poden causar corrosió de l’acer. I la resistència a la corrosió del reforç compost és millor que l’acer, de manera que es pot utilitzar àmpliament en plantes de tractament d’aigües residuals, equips de tractament d’aigües residuals, equips químics de Shishan, etc.
5, a l’aplicació de l’enginyeria subterrània.
A l’enginyeria subterrània, normalment utilitzeu una reixa de barres compostes per millorar.
6, aplicat en els components de camp conductors i no magnètics baixos.
A causa de l’aïllament elèctric del reforç compost i fàcilment permeables de les característiques de l’ona d’ona, per evitar els riscos personals a causa de la inducció actual o del curtcircuit, la protecció d’equips de comunicació electrònica sensibles en el camp d’utilitzar edificis de formigó, fa un ús complet del reforç compost Aeroports, instal·lacions militars, edificis de comunicacions, edificis d’interferències anti-radar, edificis d’oficines d’alt nivell, observatori de predicció de terratrèmols, sala d’equips electrònics, etc. L’ús de reforç compost de basalt també pot evitar que es produeixi l’accident de xoc elèctric causat per la inducció actual o les fuites dels edificis.