Fibra de carboni + “potència eòlica”
Els materials compostos reforçats amb fibra de carboni poden tenir l’avantatge de l’alta elasticitat i el pes lleuger en les grans fulles de l’aerogenerador, i aquest avantatge és més evident quan la mida exterior de la fulla és més gran.
En comparació amb el material de fibra de vidre, el pes de la fulla amb material compost de fibra de carboni es pot reduir com a mínim al voltant d’un 30%. La reducció del pes de la fulla i l’augment de la rigidesa és beneficiosa per millorar el rendiment aerodinàmic de la fulla, reduir la càrrega a la torre i l’eix i fer que el ventilador sigui més estable. La producció d’energia és més equilibrada i estable i l’eficiència de sortida d’energia és més elevada.
Si la conductivitat elèctrica del material de fibra de carboni es pot utilitzar eficaçment en el disseny estructural, es poden evitar els danys a les fulles causades per les vagues de raigs. A més, el material compost de fibra de carboni té una bona resistència a la fatiga, que és propici per al treball a llarg termini de les fulles de vent en condicions meteorològiques dures.
Fibra de carboni + "bateria de liti"
En la fabricació de bateries de liti, s’ha format una nova tendència en què els rodets de material compost de fibra de carboni substitueixen els rodets de metall tradicionals a gran escala i es prenen “estalvi d’energia, reducció d’emissions i millora de la qualitat” com a guia. L’aplicació de nous materials és propici per augmentar el valor afegit de la indústria i millorar encara més la competitivitat del mercat de productes.
Fibra de carboni + "fotovoltaic"
Les característiques de l’alta resistència, el mòdul elevat i la baixa densitat de compostos de fibra de carboni també han rebut una atenció corresponent a la indústria fotovoltaica. Tot i que no s’utilitzen tan àmpliament com a compostos de carboni de carboni, la seva aplicació en alguns components clau també avança gradualment. Materials compostos de fibra de carboni per fer brackets d’hòsties de silici, etc.
Un altre exemple és la fibra de carboni. En la producció de cèl·lules fotovoltaiques, com més lleuger sigui el ramal, més fàcil és ser més fi i l’efecte d’impressió de la pantalla té un efecte positiu en la millora de l’efecte de conversió de les cèl·lules fotovoltaiques.
Fibra de carboni + “Energia d’hidrogen”
El disseny reflecteix principalment el “lleuger” dels materials compostos de fibra de carboni i les característiques “verdes i eficients” de l’energia d’hidrogen. El bus utilitza materials compostos de fibra de carboni com a material corporal principal i utilitza “energia d’hidrogen” com a potència per alimentar 24 kg d’hidrogen alhora. La gamma de creuers pot arribar als 800 quilòmetres i té els avantatges de l’emissió zero, el baix soroll i la vida llarga.
Mitjançant el disseny cap endavant del cos compost de fibra de carboni i l’optimització d’altres configuracions del sistema, la mesura real del vehicle és de 10 tones, que és més del 25% més lleuger que altres vehicles del mateix tipus, reduint efectivament el consum d’energia d’hidrogen durant el funcionament. El llançament d’aquest model no només promou l’aplicació “Demostració d’energia d’hidrogen”, sinó que també és un cas d’èxit de la combinació perfecta de materials compostos de fibra de carboni i nova energia.
Mitjançant el disseny cap endavant del cos compost de fibra de carboni i l’optimització d’altres configuracions del sistema, la mesura real del vehicle és de 10 tones, que és més del 25% més lleuger que altres vehicles del mateix tipus, reduint efectivament el consum d’energia d’hidrogen durant el funcionament. El llançament d’aquest model no només promou l’aplicació “Demostració d’energia d’hidrogen”, sinó que també és un cas d’èxit de la combinació perfecta de materials compostos de fibra de carboni i nova energia.
Posat al 16 de març-2022
