La diferència més gran entre els autobusos de nova energia de fibra de carboni i els autobusos tradicionals és que adopten el concepte de disseny dels vagons d'estil metro.Tot el vehicle adopta un sistema de suspensió independent del costat de les rodes.Té un pis pla i baix i un gran passadís, que permet als passatgers pujar i viatjar en un sol pas sense barreres.
S'entén que el material compost de fibra de carboni és més lleuger que l'aliatge d'alumini i magnesi i més fort que l'acer.És un nou material estratègic que integra materials estructurals i funcionals.S'ha utilitzat àmpliament en camps de gamma alta com l'aviació i l'aeroespacial, i s'utilitza en la fabricació d'automòbils.La innovació històrica ha jugat un paper molt important en la reducció del pes del vehicle, la millora de la força del cos i la reducció del consum d'energia.El nou autobús energètic de material compost de fibra de carboni comprat aquesta vegada té sis avantatges: "més estalvi d'energia, més econòmic, més segur, més còmode, de llarga vida i no corrosiu".En comparació amb la carrosseria metàl·lica, la força de la carrosseria del vehicle és un 10% més gran, el pes es redueix en un 30%, l'eficiència de conducció s'augmenta almenys un 50% i la superfície de peu del mateix nombre de seients augmenta. en més d'un 60%.L'energia d'impacte del material compost de fibra de carboni és 5 vegades la de l'acer i 3 vegades la de l'alumini., I la distància de frenada es fa més curta després d'un pes lleuger, el vehicle és més segur per conduir, el rendiment dels mitjans químics és bo, la vida del cos es pot allargar de 6 a 8 anys i l'experiència de conducció és millor.
Hora de publicació: 01-set-2021