La diferència més gran entre els nous autobusos d’energia de fibra de carboni i autobusos tradicionals és que adopten el concepte de disseny de carruatges d’estil de metro. Tot el vehicle adopta un sistema de tracció de suspensió independent de la roda. Té una disposició plana, de terra baixa i gran, que permet als passatgers pujar i muntar en un pas sense barreres.
S’entén que el material compost de fibra de carboni és més lleuger que l’aliatge d’alumini-magnesi i més fort que l’acer. És un material estratègic nou que integra materials estructurals i funcionals. S’ha utilitzat àmpliament en camps de gamma alta com l’aviació i l’aeroespacial, i s’utilitza en la fabricació d’automòbils. La innovació fita ha tingut un paper molt bo en la reducció del pes del vehicle, millorant la força del cos i la reducció del consum d’energia. El material compost de fibra de carboni El nou autobús energètic adquirit aquesta vegada té sis avantatges: “Més estalvi d’energia, més econòmic, més segur, més còmode, de llarga vida i no corrosiva”. En comparació amb el cos metàl·lic, la força del cos del vehicle és del 10%més gran, el pes es redueix en un 30%, l'eficiència de muntatge augmenta almenys un 50%i la superfície permanent del mateix nombre de seients augmenta més del 60%. L’energia d’impacte del material compost de fibra de carboni és 5 vegades la de l’acer i 3 vegades la de l’alumini. , I la distància de frenada es fa més curta després del pes lleuger, el vehicle és més segur per conduir, el rendiment dels mitjans químics és bo, la vida del cos es pot estendre entre 6 i 8 anys i l'experiència de conducció és millor.
Posada: el 01 de setembre de 2011
