Els principals materials per als automòbils de propera generació són les fibres de carboni i els plàstics d’enginyeria lleugers i d’alta resistència. En una societat centrada en vehicles XEV, els requisits de reducció de CO2 són més estrictes que abans. Per tal d’afrontar el problema de la reducció de pes d’equilibri, el consum de combustible i la protecció del medi ambient, Toray, com a expert en fibra de carboni i plàstic d’enginyeria, fa un ús complet de l’experiència tècnica acumulada al llarg de molts anys per proporcionar les solucions lleugeres d’automoció més adequades.
La gravetat específica de la fibra de carboni és d’uns 1/4 de ferro i la força específica és més de deu vegades la del ferro.
Com a resultat, es pot aconseguir una reducció substancial de pes del cos del vehicle.
Ara, la tecnologia de processament dels materials compostos de fibra de carboni també evoluciona constantment segons diferents usos.
Com a una de les tecnologies de modelat CFRP termosetting, el “mètode de modelat RTM”, per tal de realitzar el cicle d’alta velocitat del cicle de modelat, adopta la tecnologia d’infiltració de resina d’alta velocitat i la tecnologia de resina de velocitat d’ultra velocitat mitjançant el mètode d’injecció de diversos punts durant el modelat, que pot escurçar molt el temps.
Persegueix una gran suavitat i un flux global, així com un sostre de gran resistència.
La "tecnologia innovadora de formació suau" permet un acabat superficial elevat i contribueix a la simplificació del procés de pintura. Combinant fibra de carboni i plàstics d’enginyeria, s’han desenvolupat diversos materials termoplàstics termoplàstics termoplàstics.
Aquests materials es poden utilitzar en combinació amb materials metàl·lics com el ferro i l'alumini.
Posada Posada: Jul-12-2022
