Actualment, la innovació ha ocupat una posició central en la situació general de la construcció de la modernització del meu país, i l'autosuficiència i l'autosuperació científica i tecnològica s'estan convertint en el suport estratègic per al desenvolupament nacional. Com a disciplina aplicada important, el tèxtil té les característiques de la convergència creuada multidisciplinària i la integració transfronterera multitecnològica, i és un important portador de la innovació tecnològica estratègica.
La innovació i el desenvolupament de la indústria tèxtil es reflecteixen en l'efecte emergent de les noves tecnologies, els nous materials i els nous productes, així com en l'efecte impulsor de les noves infraestructures, els nous equips i els nous formats, i tenen un paper irreemplaçable en la millora del sistema nacional d'innovació i la construcció d'un país fort en ciència i tecnologia.
Les fibres d'alt rendiment representades per fibres de carboni i fibres d'aramida i els seus materials compostos, com a materials bàsics clau de la indústria nacional d'alta tecnologia, promouen constantment trens d'alta velocitat i altres transports ferroviaris, vehicles de nova energia i piles de càrrega, línies de transmissió UHV i altres indústries emergents i nous avenços tecnològics i modernització industrial de les infraestructures.
El setembre de 2018, a l'Exposició Internacional de Tecnologia del Trànsit Ferroviari de Berlín, Alemanya, CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. va llançar oficialment una nova generació de metro de fibra de carboni "CETROVO", que s'adona que la cabina del conductor, la carrosseria del cotxe i el compartiment d'equipament són millors que els materials metàl·lics en brut. El pes es redueix aproximadament en un 30% i el bogie és un 40% més lleuger que el material metàl·lic original. És un model per a l'aplicació a gran escala de materials compostos de fibra de carboni en locomotores ferroviàries fins ara.
Actualment, CETROVO ha completat la prova de línia i la demostració de funcionament, i ha superat amb èxit l'acceptació.
Bogie de fibra de carboni
El desembre de 2019, el primer projecte mundial de suport a la UHV "Ximeng-Shandong de la Mongòlia Interior" amb conductors amb nucli compost de fibra de carboni utilitzats en tota la línia: la línia de transmissió de 1000 kV de la central elèctrica Datang Xilinhot es va connectar oficialment a la xarxa i es va posar en funcionament a la Mongòlia Interior. La longitud total és de 14,6 km i està configurada amb un sol circuit. La línia adopta el cable amb nucli compost de fibra de carboni desenvolupat independentment pel meu país.
La posada en marxa de la línia no només estalvia energia i redueix els costos operatius, sinó que també augmenta la potència de transmissió en 1,32 milions de kWh cada any, cosa que alleuja l'escassetat d'electricitat al nord de la Xina.
Línia de transmissió de 1000 kV de la central elèctrica Datang Xilinhot
A més, les fibres d'alt rendiment i els seus materials compostos també es poden veure en vehicles de nova energia i piles de càrrega. Els vehicles de nova energia utilitzen l'electricitat com a font d'energia motriu, i cal tenir en compte problemes com ara curtcircuits de circuit o avaries d'alta tensió. Per tant, a més de la resistència a la tensió d'aïllament i la resistència a la corrosió, també cal tenir en compte la resistència a la flama en la selecció de materials.
Per tant, els materials compostos reforçats amb fibra de carboni, els materials de polipropilè reforçat amb fibra de vidre llarga i els materials compostos reforçats amb PP (PPLGF35) s'han convertit en les principals opcions per a les carcasses dels mòduls de bateria.
Data de publicació: 10 d'agost de 2022
