En els temps moderns, els materials compostos de gamma alta s’han utilitzat a les companyies aèries civils que tothom pren per garantir un excel·lent rendiment de vol i una seguretat suficient. Però, mirant enrere tota la història del desenvolupament de l’aviació, quins materials s’utilitzaven a l’avió original? Des del punt de vista de complir els factors del vol a llarg termini i la càrrega suficient, el material que s’utilitza per fabricar l’aeronau ha de ser lleuger i fort. Al mateix temps, ha de ser convenient que les persones puguin transformar i processar i complir molts requisits com ara la resistència a la temperatura i la resistència a la corrosió. Sembla que l’elecció dels materials d’aviació adequats no és una tasca fàcil.
Amb el desenvolupament continu de la ciència dels materials d’aviació, la gent va començar a utilitzar cada cop més materials compostos, utilitzant dos o més materials compostos, combinant els avantatges de diferents materials, però també compensen els seus respectius desavantatges. A diferència dels aliatges tradicionals, els materials compostos utilitzats en els avions en els darrers anys han utilitzat principalment una matriu de resina més clara barrejada amb fibra de carboni o components de fibra de vidre. En comparació amb els aliatges, són més convenients per a la transformació i el processament, i la força de diferents parts es pot determinar segons els dibuixos de disseny. Un altre avantatge és que són més barats que els metalls. Els avions de passatgers Boeing 787, molt aclamats en el mercat internacional de l'aviació civil, utilitza materials compostos a gran escala.
No hi ha dubte que els materials compostos són la direcció de recerca clau en el camp de la ciència de materials aeronàutics en el futur. La combinació de diversos materials crearà el resultat d’un més un superior a dos. En comparació amb els materials tradicionals, té més possibilitats. Els futurs avions de passatgers, així com míssils, coets i naus espacials i altres vehicles espacials, tots tenen requisits més elevats per a l’adaptabilitat i la innovació dels materials. Aleshores, només els materials compostos podrien fer la feina. Tanmateix, els materials tradicionals no es retiraran de l’escenari de la història tan ràpidament, també tenen avantatges que els materials compostos no ho fan. Tot i que el 50% dels avions actuals de passatgers estan fabricats amb materials compostos, la part restant encara necessita materials tradicionals.
Posada Posada: 28 de maig de 2011
