En els temps moderns, s'han utilitzat materials compostos d'alta gamma en els avions civils que tothom utilitza per garantir un excel·lent rendiment de vol i una seguretat suficient. Però mirant enrere a tota la història del desenvolupament de l'aviació, quins materials es van utilitzar en l'avió original? Des del punt de vista de complir els factors de vol a llarg termini i càrrega suficient, el material utilitzat per fabricar l'avió ha de ser lleuger i resistent. Al mateix temps, ha de ser convenient per a les persones transformar-lo i processar-lo, i complir molts requisits com ara la resistència a altes temperatures i la resistència a la corrosió. Sembla que triar els materials d'aviació adequats no és una tasca fàcil.
Amb el desenvolupament continu de la ciència dels materials d'aviació, la gent va començar a utilitzar cada cop més materials compostos, utilitzant dos o més materials compostos, combinant els avantatges de diferents materials, però també compensant els seus respectius desavantatges. A diferència dels aliatges tradicionals, els materials compostos utilitzats en avions en els darrers anys han utilitzat principalment una matriu de resina més lleugera barrejada amb components de fibra de carboni o fibra de vidre. En comparació amb els aliatges, són més convenients per a la transformació i el processament, i la resistència de les diferents peces es pot determinar segons els dibuixos de disseny. Un altre avantatge és que són més barats que els metalls. L'avió de passatgers Boeing 787, que ha estat molt aclamat al mercat de l'aviació civil internacional, utilitza materials compostos a gran escala.
No hi ha dubte que els materials compostos són la direcció clau de recerca en el camp de la ciència de materials aeronàutics en el futur. La combinació de diversos materials crearà un resultat d'un més un superior a dos. En comparació amb els materials tradicionals, té més possibilitats. Els futurs avions de passatgers, així com míssils, coets, naus espacials i altres vehicles espacials més sofisticats, tenen requisits més alts pel que fa a l'adaptabilitat i la innovació dels materials. En aquell moment, només els materials compostos podrien fer la feina. Tanmateix, els materials tradicionals certament no es retiraran de l'escenari de la història tan ràpidament, també tenen avantatges que els materials compostos no tenen. Fins i tot si el 50% dels avions de passatgers actuals estan fets de materials compostos, la part restant encara necessita materials tradicionals.
Data de publicació: 28 de maig de 2021
