El termoplàstic reforçat amb fibra de vidre (GMT) fa referència a un material compost nou, lleuger i d'estalvi d'energia que utilitza resina termoplàstica com a matriu i fibra de vidre com a esquelet reforçat. Actualment és un material compost extremadament actiu al món. El desenvolupament de materials es considera un dels nous materials del segle. El GMT generalment pot produir productes semielaborats en làmines i després processar-los directament en productes de la forma desitjada. El GMT té característiques de disseny complexes, una excel·lent resistència a l'impacte i és fàcil de muntar i reprocessar. És elogiat per la seva resistència i lleugeresa, cosa que el converteix en un component estructural ideal per substituir l'acer i reduir la massa.
1. Els avantatges dels materials GMT
1. Alta resistència específica: la resistència del GMT és similar a la dels productes de FRP de polièster col·locats a mà. La seva densitat és d'1,01-1,19 g/cm3, que és més petita que la del FRP termoestable (1,8-2,0 g/cm3), per la qual cosa té una resistència específica més alta.
2. Lleuger i estalvi d'energia: el pes propi de la porta del cotxe feta de material GMT es pot reduir de 26 kg a 15 kg, i el gruix de la part posterior es pot reduir, de manera que s'augmenta l'espai del cotxe. El consum d'energia és només del 60-80% del dels productes d'acer i del 35% del dels productes d'alumini. -50%.
3. En comparació amb el SMC termoestable (compost per a modelat de làmines), el material GMT té els avantatges d'un cicle de modelat curt, un bon rendiment d'impacte, reciclabilitat i un llarg període d'emmagatzematge.
4. Rendiment a l'impacte: la capacitat del GMT per absorbir l'impacte és de 2,5 a 3 vegades superior a la del SMC. Sota l'acció de l'impacte, apareixen abolladures o esquerdes al SMC, l'acer i l'alumini, però el GMT és segur.
5. Alta rigidesa: GMT conté teixit GF, que pot mantenir la seva forma fins i tot si hi ha un impacte de 16 km/h.
2. Aplicació dels materials GMT en el camp de l'automoció
La làmina GMT té una alta resistència específica, pot produir peces lleugeres i té una gran llibertat de disseny, una forta absorció d'energia de col·lisió i un bon rendiment de processament. S'ha utilitzat àmpliament a la indústria de l'automòbil a l'estranger des de la dècada de 1990. A mesura que els requisits d'economia de combustible, reciclabilitat i facilitat de processament continuen augmentant, el mercat dels materials GMT utilitzats a la indústria de l'automòbil continuarà creixent constantment. Actualment, els materials GMT s'utilitzen àmpliament a la indústria de l'automòbil, principalment incloent marcs de seients, para-xocs, quadres de comandament, capons de motor, suports de bateria, pedals, parts frontals, terres, proteccions, portes posteriors, sostres de cotxes, suports d'equipatge, viseres solars, porta-rodes de recanvi i altres components.
Data de publicació: 02-08-2021 
