Talgo ha reduït el pes dels marcs en equip de trens d’alta velocitat en un 50 per cent mitjançant l’ús de compostos de polímer reforçat amb fibra de carboni (CFRP). La reducció del pes de la tarifa millora el consum d’energia del tren, que al seu torn augmenta la capacitat del passatger, entre altres beneficis.
Els bastidors d’engranatges, també coneguts com a varetes, són el segon component estructural més gran dels trens d’alta velocitat i tenen requisits estructurals estructurals. Els engranatges tradicionals de funcionament es solden de plaques d’acer i són propensos a fatiga a causa del seu procés de geometria i soldadura.
L’equip de Talgo va veure l’oportunitat de substituir el marc d’engranatges d’acer i va investigar diversos materials i processos, trobant que el polímer reforçat amb fibra de carboni era la millor opció.
Talgo va completar amb èxit la verificació a escala completa dels requisits estructurals, incloses les proves estàtiques i de fatiga, així com les proves no destructives (NDT). El material compleix els estàndards de toxicitat per fumar (FST) a causa de la presa de mà del CFRP Prepreg. La reducció de pes és un altre benefici clar d’utilitzar materials CFRP.
El marc d’engranatge CFRP es va desenvolupar per a trens d’alta velocitat Avril. Els propers passos de Talgo inclouen executar el Rodal en condicions del món real per a l’aprovació final, a més d’ampliar el desenvolupament d’altres vehicles de rodalies. A causa del pes més lleuger dels trens, els nous components reduiran el consum d’energia i reduiran el desgast a les vies.
L’experiència del projecte Rodal també contribuirà a la implementació d’un nou conjunt d’estàndards ferroviaris (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) al voltant del procés d’acceptació de nous materials.
El projecte de Talgo compta amb el suport de la Comissió Europea mitjançant el projecte Shift2Rail (S2R). La visió de S2R és portar a Europa el mode de transport més sostenible, rendible, eficaç, d’estalvi de temps, digital i competitiu, centrat en el client a través de la investigació i la innovació ferroviària.
Hora de la publicació: 17-2022 de maig
