Talgo ha reduït el pes dels bastidors del tren d'alta velocitat en un 50% mitjançant l'ús de compostos de polímer reforçat amb fibra de carboni (CFRP).La reducció de la tara del tren millora el consum energètic del tren, que al seu torn augmenta la capacitat de viatgers, entre altres beneficis.
Els bastidors de trens rodants, també coneguts com a varetes, són el segon component estructural més gran dels trens d'alta velocitat i tenen requisits de resistència estructural estrictes.Els trens de rodament tradicionals estan soldats a partir de plaques d'acer i són propensos a la fatiga a causa de la seva geometria i procés de soldadura.
L'equip de Talgo va veure l'oportunitat de substituir el marc del tren de rodament d'acer i va investigar diversos materials i processos, trobant que el polímer reforçat amb fibra de carboni era la millor opció.
Talgo va completar amb èxit la verificació a gran escala dels requisits estructurals, incloses les proves estàtiques i de fatiga, així com les proves no destructives (NDT).El material compleix els estàndards de toxicitat de fum i foc (FST) a causa de la col·locació manual del preimpregnat de CFRP.La reducció de pes és un altre benefici clar de l'ús de materials CFRP.
El bastidor del tren rodant CFRP es va desenvolupar per a trens d'alta velocitat Avril.Els propers passos de Talgo inclouen executar el rodal en condicions reals per a l'aprovació final, així com ampliar el desenvolupament d'altres vehicles de rodalies.A causa del pes més lleuger dels trens, els nous components reduiran el consum d'energia i reduiran el desgast de les vies.
L'experiència del projecte rodal també contribuirà a la implementació d'un nou conjunt de normes ferroviàries (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) al voltant del procés d'acceptació de nous materials.
El projecte de Talgo compta amb el suport de la Comissió Europea a través del projecte Shift2Rail (S2R).La visió de S2R és portar a Europa el mode de transport centrat en el client més sostenible, rendible, eficient, que estalvia temps, digital i competitiu mitjançant la investigació i la innovació ferroviària.
Hora de publicació: 17-mai-2022