El proveïdor de cubs de fibra de carboni per a automòbils Carbon Revolution (Geelung, Austràlia) ha demostrat la resistència i la capacitat dels seus cubs lleugers per a aplicacions aeroespacials, lliurant amb èxit un helicòpter Boeing CH-47 Chinook gairebé provat amb rodes de material compost.
Aquesta roda conceptual de proveïdor d'automoció de nivell 1 és un 35% més lleugera que les versions aeroespacials tradicionals i satisfà les necessitats de durabilitat, proporcionant un punt d'entrada per a altres aplicacions aeroespacials i militars d'elevació vertical.
Les rodes, pràcticament provades, poden suportar el pes màxim d'enlairament del CH-47 de 24.500 kg.
El programa presenta una gran oportunitat per al proveïdor d'automoció de nivell 1 Carbon Revolution per estendre l'aplicació de la seva tecnologia al sector aeroespacial, reduint així significativament el pes dels dissenys d'aeronaus.
«Aquestes rodes es poden oferir en helicòpters CH-47 Chinook de nova construcció i adaptar-les a milers de CH-47 que actualment operen arreu del món, però la nostra veritable oportunitat rau en altres aplicacions VTOL civils i militars», va explicar el personal pertinent. «En particular, l'estalvi de pes per als operadors comercials es traduirà en un estalvi significatiu en el cost del combustible».
Els implicats diuen que el projecte demostra les capacitats de l'equip més enllà del volant d'un cotxe. Les rodes estan dissenyades per complir amb el requisit de càrrega vertical estàtica màxima del CH-47 de més de 9.000 kg per roda. En comparació, un cotxe d'alt rendiment requereix uns 500 kg per roda per a una de les rodes ultralleugeres de Carbon Revolution.
«Aquest programa aeroespacial va comportar molts requisits de disseny diferents i, en molts casos, aquests requisits eren molt més estrictes que els dels automòbils», va assenyalar la persona. «El fet que hàgim pogut complir aquests requisits i, alhora, fabricar una roda més lleugera és un testimoni de la resistència de la fibra de carboni i del talent del nostre equip per dissenyar rodes extremadament resistents».
L'informe de validació virtual presentat al Defense Innovation Center inclou resultats de l'anàlisi d'elements finits (FEA), proves de subescala i disseny de l'estructura de capes internes.
«Durant el procés de disseny, també vam tenir en compte altres aspectes importants, com ara la inspecció en servei i la fabricabilitat de la roda», va continuar la persona. «Aquests són fonamentals per garantir que projectes com aquest siguin viables al món real per a nosaltres i els nostres clients».
La següent fase del programa implicarà la producció i prova de prototips de rodes per part de Carbon Revolution, amb el potencial d'expandir-se a altres aplicacions aeroespacials en el futur.
Data de publicació: 01-08-2022
