Carbon Revolution (Geelung, Austràlia), el proveïdor de concentradors d'automòbils de fibra de carboni, ha demostrat la força i la capacitat dels seus hubs lleugers per a aplicacions aeroespacials, lliurant amb èxit un helicòpter CH-47 Chinook de rodes compostes Boeing (Chicago, IL, EUA) gairebé provat.
Aquesta roda conceptual de proveïdor d'automòbils de nivell 1 és un 35% més lleugera que les versions aeroespacials tradicionals i satisfà les necessitats de durabilitat, proporcionant un punt d'entrada per a altres aplicacions militars i aeroespacials d'elevació vertical.
Les rodes provades virtualment poden suportar el pes màxim d'enlairament del CH-47 de 24.500 kg.
El programa presenta una gran oportunitat per al proveïdor d'automoció de nivell 1 Carbon Revolution per estendre l'aplicació de la seva tecnologia al sector aeroespacial, reduint així significativament el pes dels dissenys d'avions.
"Aquestes rodes es poden oferir en helicòpters CH-47 Chinook de nova construcció i adaptar-se a milers de CH-47 actualment en funcionament a tot el món, però la nostra oportunitat real rau en altres aplicacions VTOL civils i militars", va explicar el personal rellevant."En particular, l'estalvi de pes per als operadors comercials donarà lloc a un estalvi significatiu de costos de combustible".
Els implicats diuen que el projecte demostra les capacitats de l'equip més enllà de la roda d'un cotxe.Les rodes estan dissenyades per complir amb el requisit màxim de càrrega vertical estàtica del CH-47 de més de 9.000 kg per roda.En comparació, un cotxe de rendiment requereix uns 500 kg per roda per a una de les rodes ultralleugeres de Carbon Revolution.
"Aquest programa aeroespacial va aportar molts requisits de disseny diferents i, en molts casos, aquests requisits eren molt més estrictes que els dels automòbils", va assenyalar la persona."El fet que hem pogut complir aquests requisits i encara fer una roda més lleugera és un testimoni de la força de la fibra de carboni i del talent del nostre equip per dissenyar rodes extremadament resistents".
L'informe de validació virtual enviat al Centre d'Innovació de Defensa inclou resultats de l'anàlisi d'elements finits (FEA), proves de subescala i disseny d'estructura de capa interna.
"Durant el procés de disseny, també hem considerat altres aspectes importants, com la inspecció en servei i la fabricabilitat de la roda", va continuar la persona."Aquests són fonamentals per garantir que projectes com aquest siguin viables en el món real per a nosaltres i els nostres clients".
La següent fase del programa implicarà la producció i prova de prototips de rodes de Carbon Revolution, amb el potencial d'expandir-se a altres aplicacions aeroespacials en el futur.
Hora de publicació: 01-agost-2022