El proveïdor de carboni de carboni de fibra de carboni (Geelung, Austràlia) ha demostrat la força i la capacitat dels seus nuclis lleugers per a aplicacions aeroespacials, proporcionant amb èxit un helicòpter Ch-47 Ch-47 de les rodes compostes.
Aquesta roda del concepte de proveïdors d'automòbils de nivell 1 és un 35% més lleuger que les versions tradicionals aeroespacials i compleix les necessitats de durabilitat, proporcionant un punt d'entrada per a altres aplicacions aeroespacials i militars de l'elevació vertical.
Les rodes provades virtuals poden suportar el pes màxim de 24.500 kg del CH-47.
El programa presenta una gran oportunitat per al proveïdor d’automòbils de nivell 1 per ampliar l’aplicació de la seva tecnologia al sector aeroespacial, reduint significativament el pes dels dissenys d’avions.
"Aquestes rodes es poden oferir en helicòpters Ch-47 Ch-47 de construcció i reajustats a milers de CH-47 que actualment estan en funcionament a tot el món, però la nostra oportunitat real rau en altres aplicacions civils i militars VTOL", va explicar el personal rellevant. "En particular, l'estalvi de pes per als operadors comercials tindrà com a resultat un important estalvi de costos de combustible."
Aquests implicats asseguren que el projecte demostra les capacitats de l’equip més enllà de la roda d’un cotxe. Les rodes estan dissenyades per complir el requisit màxim de càrrega vertical estàtica del CH-47 de més de 9.000kg per roda. En comparació, un cotxe de rendiment requereix uns 500kg per roda per a una de les rodes ultra lleugeres de carboni de la Revolució.
"Aquest programa aeroespacial va aportar molts requisits de disseny diferents i, en molts casos, aquests requisits eren molt més estrictes que els automòbils", va assenyalar la persona. "El fet que haguéssim pogut complir aquests requisits i que encara fes una roda més lleugera és un testimoni de la força de la fibra de carboni i el talent del nostre equip per dissenyar rodes extremadament fortes."
L’informe de validació virtual presentada al Centre d’Innovació de Defensa inclou els resultats de l’anàlisi d’elements finits (FEA), les proves de subescala i el disseny de l’estructura de la capa interna.
"Durant el procés de disseny, també vam considerar altres aspectes importants, com la inspecció en servei i la fabricació de la roda", va continuar la persona. "Aquests són fonamentals per garantir que projectes com aquest siguin viables en el món real per a nosaltres i els nostres clients".
La següent fase del programa implicarà la producció de carboni i la prova de rodes de prototip, amb el potencial d’expandir -se a altres aplicacions aeroespacials en el futur.
Hora de publicació: 01 d’agost de 2012
