El 20 de maig de 2021 es van llançar el primer tramvia sense fils de la Xina i el tren maglev de nova generació de la Xina, i models de producte com ara EMU d'interconnexió transnacional amb una velocitat de 400 quilòmetres per hora i una nova generació de metro sense conductor, que permeten el transport intel·ligent del futur i la ciutat intel·ligent, i impulsen el desenvolupament del transport ferroviari del futur.
El primer nou tipus de tramvia amb subministrament d'energia sense fil a la Xina és una nova generació de tramvies. S'adopta el sistema d'alimentació per inducció sense contacte per aconseguir un gran avenç en el sistema d'alimentació dels vehicles ferroviaris a la Xina, passant de "cablejat" a "sense fil", constituint l'espai en blanc del sistema d'alimentació sense contacte a la indústria ferroviària nacional. Al mateix temps, el tren també adopta tecnologies clau com ara la carrosseria lleugera de fibra de carboni, el bogie de rodes independents muntat al mig i l'emmagatzematge d'energia a bord. En comparació amb els tramvies tradicionals, el tren aconsegueix una millora completa en intel·ligència, confort, estalvi d'energia i protecció del medi ambient. És l'últim assoliment tecnològic en el camp dels tramvies a la Xina i representa la tendència tecnològica dels tramvies en el futur. Fins ara, el tren ha rebut comandes estrangeres de països com Portugal.
Velocitat màxima de 200 km/h, innovació amb materials compostos lleugers de fibra de carboni i accionament síncron d'imant permanent, suspensió electromagnètica d'imant permanent + ferrocarril F "tecnologies clau, com ara la implementació del maglev de baixa velocitat i la fusió perfecta de la tecnologia maglev d'alta velocitat, tracció de suspensió amb alta eficiència, baix consum d'energia, radi de gir reduït, forta pendent, baix soroll de funcionament. És una nova generació de trens maglev flexibles, lleugers, ecològics i intel·ligents, que proporcionaran una nova opció per a la xarxa ferroviària troncal, el xifratge del cercle de trànsit de 0,5 a 2 hores a l'aglomeració urbana i el transport punt a punt dins de la ciutat.
Data de publicació: 31 de maig de 2021
