El 20 de maig de 2021, es van publicar el primer tramvia sense fils de la Xina i el nou tren Maglev de la nova generació de la Xina, i models de productes com ara EMUs d'interconnexió transnacional amb una velocitat de 400 quilòmetres per hora i una nova generació de metro sense conductor, que permeten un futur transport intel·ligent i una ciutat intel·ligent i augmenten el desenvolupament del futur transport ferroviari.
El primer nou tipus de tramvia elèctrica sense fils a la Xina és una nova generació de tramvia. El sistema d’alimentació d’alimentació per inducció sense contacte s’adopta per aconseguir un avenç en el sistema d’alimentació d’alimentació dels vehicles ferroviaris a la Xina, des de “cablejat” fins a “sense fils”, constituint el blanc del sistema d’alimentació elèctrica sense contacte a la indústria ferroviària nacional. Al mateix temps, el tren també adopta tecnologies clau com el cos de cotxe lleuger de fibra de carboni, el bogie independent de la roda independent i l’emmagatzematge d’energia a bord. En comparació amb els tramvies tradicionals, el tren aconsegueix una actualització completa en intel·ligència, confort, estalvi d’energia i protecció ambiental. És l’última consecució tecnològica en el camp dels tramvies a la Xina i representa la tendència tecnològica dels tramvies en el futur. Fins ara, el tren ha rebut ordres a l'estranger de països com Portugal.
Velocitat màxima 200 km/h, innovació mitjançant materials compostos lleugers de fibra de carboni i la conducció permanent de l’imant síncron de la suspensió electromagnètica d’imant permanent + Frocarril “Tecnologies clau, com la implementació del Maglev de baixa velocitat i la fusió perfecta de la tecnologia Maglev d’alta velocitat Tren flexible, lleuger, verd i intel·ligent, que proporcionarà una nova opció per a la xarxa ferroviària de tronc, el xifratge de 0,5 a 2 hores de trànsit en cercle de trànsit en aglomeració urbana i el transport punt a punt a la ciutat.
Posada Posada: maig-31-2021
