Què és una ala posterior
El "spoiler de cua", també conegut com "spoiler", és més comú en cotxes esportius i cotxes esportius, que poden reduir eficaçment la resistència de l'aire generat pel cotxe a gran velocitat, estalviar combustible i tenir un bon aspecte i decoració.
La funció principal de l’ala posterior és fer que l’aire exerceixi la quarta força del cotxe, és a dir, l’adhesió al terra. Pot compensar la part de l’ascensor, controlar el cotxe per surar, reduir la influència de la resistència del vent, de manera que el cotxe pugui conduir a prop de la carretera, millorant així la velocitat del cotxe. Estabilitat de conducció.
HRC Fibra de carboni d'una sola peça
El procés de l’ala de cua existent adopta principalment modelat per injecció de plàstic o modelat d’infusió de buit de materials compostos de fibra, però té els següents desavantatges:
La rigidesa i la força de l’ala posterior relacionada amb la injecció són insuficients i la vida útil és curta;
L’aspecte superficial de l’aleta de la cua de plàstic i l’aleta de la cua d’injecció de buit no és estèticament agradable i no pot complir els requisits dels models de gamma alta que persegueixen un aspecte únic i exquisit;
L’aleta tradicional de la cua es combina en una forma global a través del procés d’enllaç secundari, però aquest mètode de fabricació té les mancances de baixa eficiència de processament, fàcil deformació i deformació del producte i la bretxa d’enllaç afecta greument l’aparició de la forma;
A més, les peces exteriors d’automòbils i les parts estructurals anteriorment fabricades pel procés d’infusió de buit o el modelat prepreg de PCM a la Xina es troben bàsicament al nivell de prova i la seva mida i rendiment són inestables, cosa que no pot complir els requisits de lots i estabilitat de la indústria de l’automoció.
L’equip de HRC va explorar una sèrie de tecnologies de fabricació i proves com ara la verificació de materials, el disseny estructural, l’anàlisi de simulació, el desenvolupament de motlles, el desenvolupament d’eines CNC, el desenvolupament d’eines d’enllaç i la tecnologia de proves, van superar les dificultats una a una i van desenvolupar amb èxit una cua de fibra de carboni d’una peça. Té una forma complexa, un aspecte bonic, exigents requisits funcionals, fortes propietats mecàniques i compleix els requisits de lleuger, amb un pes total inferior a 1,6 kg.
El procés de l’ala de cua existent adopta principalment modelat per injecció de plàstic o modelat d’infusió de buit de materials compostos de fibra, però té els següents desavantatges:
La rigidesa i la força de l’ala posterior relacionada amb la injecció són insuficients i la vida útil és curta;
L’aspecte superficial de l’aleta de la cua de plàstic i l’aleta de la cua d’injecció de buit no és estèticament agradable i no pot complir els requisits dels models de gamma alta que persegueixen un aspecte únic i exquisit;
L’aleta tradicional de la cua es combina en una forma global a través del procés d’enllaç secundari, però aquest mètode de fabricació té les mancances de baixa eficiència de processament, fàcil deformació i deformació del producte i la bretxa d’enllaç afecta greument l’aparició de la forma;
A més, les peces exteriors d’automòbils i les parts estructurals anteriorment fabricades pel procés d’infusió de buit o el modelat prepreg de PCM a la Xina es troben bàsicament al nivell de prova i la seva mida i rendiment són inestables, cosa que no pot complir els requisits de lots i estabilitat de la indústria de l’automoció.
L’equip de HRC va explorar una sèrie de tecnologies de fabricació i proves com ara la verificació de materials, el disseny estructural, l’anàlisi de simulació, el desenvolupament de motlles, el desenvolupament d’eines CNC, el desenvolupament d’eines d’enllaç i la tecnologia de proves, van superar les dificultats una a una i van desenvolupar amb èxit una cua de fibra de carboni d’una peça. Té una forma complexa, un aspecte bonic, exigents requisits funcionals, fortes propietats mecàniques i compleix els requisits de lleuger, amb un pes total inferior a 1,6 kg.
Avantatges de l'ala posterior de fibra de carboni
Tecnologia de modelat integrat per productes. Els productes es poden produir de manera estable en lots, que no només millora l’eficiència de la producció, sinó que també estalvia costos de desenvolupament i redueix els costos del producte.
El procés de modelat d'una sola peça redueix el procés d'enllaç i evita la deformació i la deformació durant el procés d'enllaç. A més, el disseny únic d’aquest producte pot destacar la sensació esportiva de tot el vehicle.
És fàcil d’instal·lar i facilitar el desmuntatge i el manteniment posteriors, per satisfer les necessitats dels clients per a la comoditat del muntatge de vehicles. Mitjançant la combinació de connexió mecànica de cargols de rivet i connexió SNAP de plàstic, el mètode de muntatge és més segur i fiable.
Disseny raonable de la línia de separació de productes, realitzeu el control de la línia de separació del producte a 0,2 mm, per assegurar el bonic efecte de la textura 3K a la superfície.
L’aspecte està protegit per la pintura d’alta brillantor, que compleix la prova d’envelliment lleuger durant més de 2000 hores i la prova de rendiment de l’envelliment de calor, i alhora garanteix l’aparició del producte.
El pes total del producte és inferior a 1,6 kg. Tot aconseguint pes lleuger, compleix més de 30 verificacions de rendiment com ara la prova de vibració d’alta freqüència de 5-200Hz i una prova d’impacte a baixa temperatura de -30 ° C.
El disseny de l'estructura buida interna redueix considerablement el pes del producte, reduint eficaçment la resistència al vent i el consum de combustible. Les proves mostren que el muntatge d’aquest producte pot augmentar la força baixa a la velocitat màxima d’11kg a 40kg sota la condició que el coeficient de resistència del vent sigui bàsicament inalterat, cosa que millora molt l’estabilitat de manipulació.
Aplicació de l'ala posterior de fibra de carboni
El producte té diversos drets independents de propietat intel·lectual i ha estat produït en massa. La retroalimentació del mercat i la satisfacció del client d’aquest producte són excel·lents, cosa que promou molt el desenvolupament i l’aplicació de les peces de fibra de carboni a la indústria de l’automoció.
Posada Posada: 11 de març de 2022
